| 加工定制：否 | 品牌：瑞驰 | 种类：微型电动汽车 |
| 电动机类型：有刷 | 最高车速：100km/h | 3C证书编号：000000000 |
| 型号：ek0*** | 颜色：白色 | 装载重量：1950kg |
新的补贴政策对地方财政购置补贴设置了上限，这也有一个过程，原来想取消地方的补贴政策，后来各方面意见很不一致，所以我们现在对地区的补贴政策，设置了上限，是只能补我们(新能源国家补贴)的50%。”在1月14日的电动车百人会2017年论坛上，财政部财政部经济建设司副司长宋秋玲提到2017年刚实施的新版新能源汽车补贴政策时，指出地方***存在重购置、轻运营的情况。
“新的补贴政策鼓励地方发挥本地优势，将支持重点从购置环节向使用环节倾斜，”宋秋玲称，需要强调的是，支持新能源汽车产业，地方可以出台优惠政策，但决不能保护落后，不能低水平的重复建设。
同时，为了改善新能源汽车的使用环境，破解“充电设施跟不上，在某种程度上已经成为新能源汽车产业发展的瓶颈”。对充电基础设施的财政支持也将成为下一阶段的重点。宋秋玲表示，财政部已经发布了“十三五”新能源汽车充电基础设施奖补政策，“地方要管好、用好中央的奖励资金，还要创新支持方式，尽快解决充电设施的困局。”
作为新能源补贴仰仗的“钱袋子”，财政部主导了2016年新能源骗补专项调查，长达8个月覆盖全国的调查和总结，让财政部掌握了国内新能源汽车产业的***手资料。这也成为下一阶段新能源补贴政策调整的依据。
在电动车百人会2017年论坛上，宋秋玲详细阐述了财政部对我国新能源汽车发展现状的定位，以及新的财政补贴政策制定的思路。
